Коды ошибок системы турбонаддува и подачи воздуха FAW — расшифровка P-кодов

Обнаружено несоответствие показаний датчика давления наддува и датчика атмосферного давления (ошибка корреляции при включении зажигания).

- Внутреннее повреждение или потеря точности калибровки одного из измерительных датчиков;

- Наличие высокого переходного сопротивления (окислов) в разъеме датчика наддува;

- Закупорка грязью или нагаром измерительного отверстия датчика во впускном коллекторе.

Выход сигнала датчика массового расхода воздуха (MAF/ДМРВ) из допустимого расчетного диапазона.

- Критическое загрязнение чувствительного элемента расходомера пылью или парами масла;

- Наличие серьезной трещины, разрыва или соскочившего патрубка на участке от фильтра до турбины;

- Установка неоригинального воздушного фильтра с нарушенной пропускной способностью.

Состояние перенаддува — турбокомпрессор развивает избыточное давление выше безопасного лимита.

- Механическое подклинивание лопаток изменяемой геометрии (VGT) из-за сильного слоя сажи;

- Отказ или заклинивание электромагнитного клапана управления вакуумным/пневматическим актуатором;

- Повреждение или залом управляющих воздушных трубок, идущих к актуатору турбины.

Низкий уровень сигнала в электрической цепи датчика давления наддува турбокомпрессора (короткое замыкание на массу).

- Перетирание защитной гофры жгута и прямой контакт сигнальной жилы с корпусом двигателя;

- Внутреннее короткое замыкание пьезоэлектрического чипа датчика на его металлический штуцер;

- Залитие разъема датчика токопроводящей грязью или агрессивной химией при мойке моторного отсека.

Высокий уровень сигнала в электрической цепи датчика давления наддува (короткое замыкание на плюс или обрыв массы).

- Физический обрыв минусового провода заземления (массы) датчика в жгуте проводки;

- Электрический контакт измерительной жилы с проводом питания 5 В или силовой линией 24 В;

- Полный выход из строя внутренней электронной платы датчика давления наддува.

Состояние недонаддува — турбокомпрессор не развивает требуемого давления воздуха во впускном коллекторе.

- Утечка (герметичность) наддувочного воздуха через сквозную трещину в интеркулере или патрубках;

- Механическое повреждение крыльчатки турбины или критический износ подшипников скольжения вала;

- Негерметичность посадки перепускного клапана (вестгейта) из-за прогара или заклинивания штока.

Электронный блок управления зафиксировал неисправность в электрической цепи датчика атмосферного (барометрического) давления.

- Дефект подложки измерительного элемента или выгорание внутренних дорожек платы ЭБУ (датчик встроен в плату);

- Попадание конденсата или влаги через вентиляционный клапан в корпус электронного блока управления;

- Нарушение стабильности опорного питания внутренних компонентов микропроцессора.

Зафиксирована недостаточная эффективность системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — слишком малый поток газов во впуск.

- Механическое заклинивание заслонки или клапана EGR в закрытом положении из-за толстого слоя сажи;

- Сильное закоксовывание и уменьшение внутреннего проходного сечения радиатора (охладителя) газов EGR;

- Нарушение герметичности вакуумных трубок или падение производительности пневматического актуатора.

Зафиксирован избыточный поток газов через систему рециркуляции отработавших газов (EGR) во впускной тракт.

- Механическое заклинивание заслонки клапана EGR в полностью открытом состоянии из-за обильного нагара;

- Поломка или сильное падение жесткости возвратной пружины внутри исполнительного механизма EGR;

- Сбой в работе электромагнитного клапана управления, который постоянно подает вакуум/воздух на актуатор.

Сигнал датчика атмосферного (барометрического) давления вышел за пределы допустимого рабочего диапазона.

- Нарушение калибровки полупроводникового измерительного элемента, встроенного непосредственно в плату ЭБУ;

- Окисление внутренних контактных дорожек микросхемы из-за попадания конденсата внутрь корпуса блока;

- Кратковременный программный сбой процессора при обработке данных о высоте над уровнем моря.