EBS-2 коды неисправностей блока управления системы торможения DAF

Слишком низкое напряжение на контакте A8 блока EBS.

- Сопротивление контакта или ненадежное соединение на контакте A8 блока EBS.

Чрезмерно низкое напряжение (менее 3 В) на контакте A8 блока EBS.

- Чрезмерное сопротивление на контакте A8 блока EBS;

- Обрыв цепи на контакте A8 блока EBS.

Слишком низкое напряжение на контакте A9 блока EBS.

- Сопротивление контакта или ненадежное соединение на контакте A9 блока EBS;

- Короткое замыкание на "массу" на контакте B7 блока EBS.

Чрезмерно низкое напряжение (менее 3 В) на контакте A9 блока EBS.

- Чрезмерное сопротивление на контакте A9 блока EBS;

- Обрыв цепи на контакте A9 блока EBS;

- Короткое замыкание на "массу" на контакте E4, B8 или B7 блока EBS.

Слишком низкое напряжение на контакте A7 блока EBS.

- Сопротивление контакта или ненадежное соединение на контакте A7 блока EBS;

- Обрыв цепи на контакте A7 блока EBS.

Слишком низкое напряжение питания датчика на контактах D9, B13 или E1 блока EBS.

- Сопротивление контакта или ненадежное соединение в указанных точках подключения блока EBS;

- Короткое замыкание на "массу" в указанных точках подключения блока EBS.

Постоянное напряжение на контакте D9, B13 или E1 блока EBS, даже если зажигание выключено, а тормоз не используется.

- Короткое замыкание на источник питания в указанных точках подключения блока EBS.

Постоянное напряжение на контакте B7 блока EBS, даже если зажигание выключено, а тормоз не используется.

- Короткое замыкание на источник питания на контакте B7 блока EBS.

Внутренняя неисправность блока EBS.

Неверные параметры конфигурации в блоке EBS.

- Неправильное программирование;

- Модернизация компонентов без изменения идентификационной карты (Оксфорд).

Внутренняя неисправность блока EBS.

- Дефект проводки клапана ABS (B256) на контакте D10, D11 и/или D12;

- Дефект проводки клапана ABS (B257) на контакте C1, C2 и/или C3;

- Неисправен клапан ABS (B256);

- Неисправен клапан ABS (B257);

- Внутренняя неисправность блока EBS.

Слишком высокое напряжение (более 32 В) на контактах A7, A8 и A9 блока EBS.

- Чрезмерное напряжение генератора или аккумулятора;

- Индуктивное напряжение внешних компонентов.

Слишком низкое напряжение на контактах A7, A8 и A9 блока EBS при скорости более 2 км/ч.

- Недостаточное напряжение аккумуляторов;

- Ненадежное соединение "массы" блока EBS.

Недопустимая информация от датчика угла поворота управляемых колес (F701).

- Неправильная механическая регулировка положения прямого хода вперед рулевой передачи.

Разность окружной скорости левого и правого колес одной оси превышает 10%.

Напряжение на контакте B15 блока EBS по меньшей мере на 2,5 В ниже напряжения на контакте A8 блока EBS.

- Короткое замыкание на "массу" на контакте B15 блока EBS.

При выключении зажигания напряжение подается на контакт B15 блока EBS.

- Короткое замыкание на питание на контакте B15 блока EBS.

Обрыв цепи на контакте C4 и/или C5 блока EBS, датчик проскальзывания колеса (F513).

Недопустимая частота сигнала датчика проскальзывания колеса от датчика проскальзывания колеса (F513) на контактах C4 и C5 блока EBS.

- Ослабление посадки ротора;

- Неверная оценка блоком EBS.

Короткое замыкание на "массу" на контакте C4 и/или C5 блока EBS, датчик проскальзывания колеса (F513).

Короткое замыкание на источник питания на контакте C4 и/или C5 блока EBS, датчик проскальзывания колеса (F513).

Короткое замыкание на контакте C4 и/или C5 блока EBS, датчик проскальзывания колеса (F513).

Неверный синусоидальный сигнал датчика проскальзывания колеса от датчика проскальзывания колеса (F513) на контактах C4 и C5 блока EBS.

- Деформация кольца датчика проскальзывания колеса;

- Повреждение кольца датчика проскальзывания колеса.

Непостоянный сигнал (изменения частоты) датчика проскальзывания колеса от датчика проскальзывания колеса (F513) на контактах C4 и C5 блока EBS.

- Участок трудного перемещения, например, из-за расшатывания тормозного диска.

Чрезмерное колебание сигнала датчика проскальзывания колеса (максимальный или минимальный уровень) от датчика проскальзывания колеса (F513) на контактах C4 и C5 блока EBS.

- Чрезмерный люфт колесного подшипника;

- Неправильно установлено кольцо датчика проскальзывания колеса;

- Коррозия кольца датчика проскальзывания колеса.

Слишком низкое минимальное значение сигнала датчика проскальзывания колеса от датчика проскальзывания колеса (F513) на контактах C4 и C5 блока EBS.

- Слишком большой зазор между кольцом датчика проскальзывания колеса и датчиком проскальзывания колеса;

- Сопротивление на контакте C4 и/или C5 блока EBS.

Обрыв цепи на контакте D7 и/или D8 блока EBS, датчик проскальзывания колеса (F512).

Недопустимая частота сигнала датчика проскальзывания колеса от датчика проскальзывания колеса (F512) на контактах D7 и D8 блока EBS.

- Ослабление посадки ротора;

- Неверная оценка блоком EBS.

Короткое замыкание на "массу" на контакте D7 и/или D8 блока EBS, датчик проскальзывания колеса (F512).

Короткое замыкание на источник питания на контакте D7 и/или D8 блока EBS, датчик проскальзывания колеса (F512).

Короткое замыкание на контакте D7 и/или D8 блока EBS, датчик проскальзывания колеса (F512).

Неверный синусоидальный сигнал датчика проскальзывания колеса от датчика проскальзывания колеса (F512) на контактах D7 и D8 блока EBS.

- Деформация кольца датчика проскальзывания колеса;

- Повреждение кольца датчика проскальзывания колеса.

Непостоянный сигнал (изменения частоты) датчика проскальзывания колеса от датчика проскальзывания колеса (F512) на контактах D7 и D8 блока EBS.

- Участок трудного перемещения, например, из-за расшатывания тормозного диска.

Чрезмерное колебание сигнала датчика проскальзывания колеса (максимальный или минимальный уровень) от датчика проскальзывания колеса (F512) на контактах D7 и D8 блока EBS.

- Чрезмерный люфт колесного подшипника;

- Неправильно установлено кольцо датчика проскальзывания колеса;

- Коррозия кольца датчика проскальзывания колеса.

Слишком низкое минимальное значение сигнала датчика проскальзывания колеса от датчика проскальзывания колеса (F512) на контактах D7 и D8 блока EBS.

- Слишком большой зазор между кольцом датчика проскальзывания колеса и датчиком проскальзывания колеса;

- Сопротивление на контакте D7 и/или D8 блока EBS.

Обрыв цепи на контакте B1 и/или B2 модулятора задней оси (D879), датчик проскальзывания колеса (F515).

Недопустимая скорость колес согласно измерениям датчика проскальзывания колес (F515).

Короткое замыкание на "массу" на контакте B1 и/или B2 модулятора задней оси (D879), датчик проскальзывания колеса (F515).

Короткое замыкание на источник питания на контакте B1 и/или B2 модулятора задней оси (D879), датчик проскальзывания колеса (F515).

Короткое замыкание между контактами B1 и B2 модулятора задней оси (D879), датчик проскальзывания колеса (F515).

Неверный синусоидальный сигнал датчика проскальзывания колеса от датчика проскальзывания колеса (F515) на контактах B1 и B2 модулятора задней оси (D978).

- Деформация кольца датчика проскальзывания колеса;

- Повреждение кольца датчика проскальзывания колеса.

Непостоянный сигнал (изменения частоты) датчика проскальзывания колеса от датчика проскальзывания колеса (F515) на контактах B1 и B2 модулятора задней оси (D978).

- Чрезмерный люфт колесного подшипника;

- Неправильно установлено кольцо датчика проскальзывания колеса.

Чрезмерное колебание сигнала датчика проскальзывания колеса (максимальный или минимальный уровень) от датчика проскальзывания колеса (F515) на контактах B1 и B2 модулятора задней оси (D978).

- Чрезмерный люфт колесного подшипника;

- Неправильно установлено кольцо датчика проскальзывания колеса;

- Коррозия кольца датчика проскальзывания колеса.

Слишком низкое минимальное значение сигнала датчика проскальзывания колеса от датчика проскальзывания колеса (F515) на контактах B1 и B2 модулятора задней оси (D978).

- Слишком большой зазор между кольцом датчика проскальзывания колеса и датчиком проскальзывания колеса;

- Сопротивление на контакте B1 и/или B2 модулятора задней оси.

Обрыв цепи на контактах C1 и C2 модулятора задней оси (D978), датчик проскальзывания колеса (F514).

Недопустимая скорость колес согласно измерениям датчика проскальзывания колес (F514).

Короткое замыкание на "массу" на контактах C1 и C2 модулятора задней оси (D978), датчик проскальзывания колеса (F514).

Короткое замыкание на питание на контактах C1 и C2 модулятора задней оси (D978), датчик проскальзывания колеса (F514).

Короткое замыкание между контактами C1 и C2 модулятора задней оси (D978), датчик проскальзывания колеса (F514).

Неверный синусоидальный сигнал датчика проскальзывания колеса от датчика проскальзывания колеса (F514) на контактах C1 и C2 модулятора задней оси (D978).

- Деформация кольца датчика проскальзывания колеса;

- Повреждение кольца датчика проскальзывания колеса.

Непостоянный сигнал (изменения частоты) датчика проскальзывания колеса от датчика проскальзывания колеса (F514) на контактах C1 и C2 модулятора задней оси (D978).

- Чрезмерный люфт колесного подшипника;

- Неправильно установлено кольцо датчика проскальзывания колеса.

Чрезмерное колебание сигнала датчика проскальзывания колеса (максимальный или минимальный уровень) от датчика проскальзывания колеса (F514) на контактах C1 и C2 модулятора задней оси (D978).

- Чрезмерный люфт колесного подшипника;

- Неправильно установлено кольцо датчика проскальзывания колеса;

- Коррозия кольца датчика проскальзывания колеса.

Слишком низкое минимальное значение сигнала датчика проскальзывания колеса от датчика проскальзывания колеса (F514) на контактах C1 и C2 модулятора задней оси (D978).

- Слишком большой зазор между кольцом датчика проскальзывания колеса и датчиком проскальзывания колеса;

- Сопротивление на контакте C1 и/или C2 модулятора задней оси.

Большое отклонение между сигналами рабочего цикла от клапана ножного тормоза (F628) на контактах E2 и E5 блока EBS.

- Внутренняя неисправность клапана ножного тормоза.

Большое отклонение между сигналами рабочего цикла от клапана ножного тормоза (F628) на контактах E2 и E5 блока EBS.

- Внутренняя неисправность клапана ножного тормоза.

Отсутствие сигнала от переключателя 1 положения педали тормоза в клапане ножного тормоза (F628) на контакте E3 блока EBS.

- Неисправность переключателя в клапане ножного тормоза;

- Обрыв цепи на контакте E3 блока EBS.

Переключатель 1 положения педали тормоза в клапане ножного тормоза (F628) остается разомкнутым.

- Короткое замыкание на "массу" на контакте E3 блока EBS;

- Перемещение педали тормоза затруднено из-за неправильной установки регулировочного болта;

- Перемещение педали тормоза затруднено предметом под педалью тормоза, например, ковриком;

- Неисправность переключателя.

Отсутствие во время торможения сигнала от переключателя 2 положения педали тормоза в клапане ножного тормоза (F628) на контакте E6 блока EBS.

- Неисправность переключателя;

- Обрыв цепи на контакте E6 блока EBS;

- Короткое замыкание на питание на контакте E6 блока EBS.

Переключатель 2 положения педали тормоза в клапане ножного тормоза (F628) остается разомкнутым.

- Короткое замыкание на "массу" на контакте E6 блока EBS;

- Перемещение педали тормоза затруднено из-за неправильной установки регулировочного болта;

- Перемещение педали тормоза затруднено предметом под педалью тормоза, например, ковриком;

- Неисправность переключателя.

Низкий уровень сигнала от датчика 1 положения педали тормоза в клапане ножного тормоза (F628) во время торможения. Слишком низкий уровень сигнала на контакте E2 блока EBS на протяжении указанного периода времени.

- Сопротивление на контакте E2 блока EBS;

- Внутренняя неисправность клапана ножного тормоза;

- Короткое замыкание на "массу" на контакте E2 блока EBS.

Высокий уровень сигнала от датчика 1 положения педали тормоза в клапане ножного тормоза (F628). Слишком высокий уровень сигнала на контакте E2 блока EBS на протяжении указанного периода времени или неверная ширина импульса сигнала.

- Короткое замыкание на питание на контакте E2 блока EBS;

- Внутренняя неисправность клапана ножного тормоза;

- Обрыв цепи на контакте E1 блока EBS;

- Обрыв цепи в точке подключения E2.

Низкий уровень сигнала от датчика 2 положения педали тормоза в клапане ножного тормоза (F628). Слишком низкий уровень сигнала на контакте E5 блока EBS на протяжении указанного периода времени.

- Сопротивление на контакте E5 блока EBS;

- Внутренняя неисправность клапана ножного тормоза;

- Короткое замыкание на "массу" на контакте E5 блока EBS.

Высокий уровень сигнала от датчика 2 положения педали тормоза в клапане ножного тормоза (F628). Слишком высокий уровень сигнала на контакте E5 блока EBS на протяжении указанного периода времени или неверная ширина импульса сигнала.

- Короткое замыкание на источник питания на контакте E5 блока EBS;

- Внутренняя неисправность клапана ножного тормоза;

- Обрыв цепи на контакте E4 блока EBS;

- Обрыв цепи на контакте E5 блока EBS.

Сообщение "TCO1" по сети CAN от тахометра о скорости автомобиля не поступает.

Сообщение "CCVS" по сети CAN от системы управления двигателем о переключателе стояночного тормоза, переключателе педали сцепления или скорости автомобиля, зависящей от скорости колес, не поступает.

Сообщение "ERC1" по сети CAN от интардера о тормозном моменте интардера не поступает в течение указанного периода времени.

Сообщение "CFG", "конфигурация интардера" от интардера не поступает в течение указанного периода времени.

Отсутствие связи через V-CAN на контактах A1 и A3 блока EBS при включении зажигания.

- Обрыв цепи на контакте A1 блока EBS;

- Короткое замыкание на "массу" на контакте A3 блока EBS;

- Короткое замыкание на источник питания на контакте A1 и/или A3 блока EBS.

Недопустимая информация о скорости автомобиля, поступающая через V-CAN, в сравнении со скоростью автомобиля, измеренной датчиками проскальзывания колес.

Нарушение связи через V-CAN на контактах A1 и A3 блока EBS.

- Обрыв цепи на контакте A1 и/или A3 блока EBS;

- Короткое замыкание на "массу" на контакте A3 блока EBS;

- Короткое замыкание на источник питания на контакте A1 и/или A3 блока EBS.

Сообщение "ERC1" по сети CAN от системы управления двигателем о моменте торможения двигателем не поступает в течение указанного периода времени.

Сообщение "EEC1" по сети CAN от системы управления двигателем о крутящем моменте двигателя и частоте вращения коленчатого вала двигателя не поступает в течение указанного периода времени.

Сообщение "ETC1" по сети CAN от коробки передач (ASTronic) не поступает в течение указанного периода времени при включенном силовом агрегате.

Сообщение "CCVS" по сети CAN от системы управления двигателем о состоянии стояночного тормоза, скорости автомобиля и состоянии сцепления не поступает в течение указанного периода времени.

Сообщение "TCO1" по сети CAN от тахометра о скорости автомобиля не поступает в течение указанного периода времени.

Сообщение от VIC не поступает в течение указанного периода времени.

Сообщение "CFG", "конфигурация DEB" от системы управления двигателем не поступает в течение указанного периода времени.

Сообщение "ERC1" по сети CAN от системы управления двигателем о моменте торможения двигателем не поступает в течение указанного периода времени.

Сообщение "CFG", "конфигурация тормоза двигателя" от системы управления двигателем не поступает в течение указанного периода времени.

Сообщение "CFG", "компоновка двигателя" от системы управления двигателем не поступает в течение указанного периода времени.

Сообщение "HR/VD" по сети CAN от тахометра о пробеге автомобиля не поступает в течение указанного периода времени.

Сообщение "EEC2" по сети CAN от системы управления двигателем о положении педали акселератора/переключателя холостого хода не поступает в течение указанного периода времени.

Сообщение "EEC3" по сети CAN от системы управления двигателем о требуемом для преодоления фрикционного сопротивления моменте не поступает в течение указанного периода времени.

Сообщение "EET1" по сети CAN от системы управления двигателем о температуре двигателя не поступает в течение указанного периода времени.

Сообщение "ETC2" по сети CAN от коробки передач ASTronic о выбранной передаче не поступает в течение указанного периода времени.

Недопустимая информация о скорости автомобиля, поступающая через V-CAN, в сравнении с информацией от датчиков в модуле VSC (F702).

Сообщение "ECAS" по сети CAN от ECAS о массе автомобиля не поступает в течение указанного периода времени.

Сообщение "ETC7" по сети CAN от коробки передач ASTronic о готовности к выключению тормоза не поступает в течение указанного периода времени.

Сообщение "TD" по сети CAN от тахометра о времени/дате не поступает в течение указанного периода времени.

Блок EBS не получает правильное сообщение по сети CAN от модулятора задней оси (D978) на контактах B1 и B4.

Нарушение связи CAN с модулятором задней оси (D978) через контакты B1 и B4 блока EBS.

- Короткое замыкание на "массу" на контакте B4 блока EBS;

- Короткое замыкание на питание на контакте B1 и/или контакте B4 блока EBS;

- Короткое замыкание между контактом B1 и контактом B4 блока EBS.

Проблема связи CAN с ЭБУ прицепа на контактах B3 и B6 ЭБУ.

Нарушение связи CAN с автопоездом, ЭБУ прицепа через контакты B3 и B6 ЭБУ.

- Обрыв цепи на контакте B3 и/или B6 блока EBS;

- Короткое замыкание между контактом B3 и контактом B6 блока EBS.

Нарушение связи CAN с автопоездом, ЭБУ прицепа через контакт B3 (CAN-H) ЭБУ.

- Обрыв цепи на контакте B3 блока EBS;

- Короткое замыкание на контакте B3 блока EBS.

Нарушение связи CAN с автопоездом, ЭБУ прицепа через контакт B6 (CAN-L) блока EBS.

- Обрыв цепи на контакте B6 блока EBS;

- Короткое замыкание на контакте B6 блока EBS.

Неправдоподобный сигнал от датчика (F792) подъемной оси системы курсовой устойчивости (VSC) в сравнении с сообщением ASC-1 по сети CAN от ECAS.

- Обрыв провода "массы" датчика подъемной оси;

- Обрыв цепи или короткое замыкание на контакте A5 блока EBS;

- Обрыв цепи или короткое замыкание на контакте B15 блока EBS;

- Неисправность датчика подъемной оси;

- Сообщение по сети CAN от ECAS маловероятно.

Обрыв цепи, короткое замыкание на "массу" или короткое замыкание на источник питания на контакте A18 блока EBS.

Короткое замыкание на "массу" или короткое замыкание на источник питания на контакте A10 блока EBS.

Короткое замыкание на "массу" или короткое замыкание на источник питания на контакте A16 блока EBS.

Короткое замыкание на "массу" на контакте D11 блока EBS, клапан ABS (B256).

Короткое замыкание на источник питания на контакте D11 блока EBS, клапан ABS (B256).

Обрыв цепи на контакте D12 блока EBS, клапан ABS (B256).

Обрыв цепи на контакте D11 блока EBS, клапан ABS (B256).

Постоянное срабатывание клапана ABS (B256) через контакты D10 и D12 и/или D11 и D12 блока EBS.

- Внутреннее короткое замыкание в блоке EBS.

Обрыв цепи на контакте D10 блока EBS, клапан ABS (B256).

Короткое замыкание на "массу" на контакте D10 блока EBS, клапан ABS (B256).

Короткое замыкание на источник питания на контакте D10 блока EBS, клапан ABS (B256).

Короткое замыкание на "массу" на контакте C2 блока EBS, клапан ABS (B257).

Короткое замыкание на источник питания на контакте C2 блока EBS, клапан ABS (B257).

Обрыв цепи на контакте C3 блока EBS, клапан ABS (B257).

Обрыв цепи на контакте C2 блока EBS, клапан ABS (B257).

Постоянное срабатывание клапана ABS (B527) через контакты C1 и C3 и/или C2 и C3 блока EBS.

- Внутреннее короткое замыкание в ЭБУ.

Обрыв цепи на контакте C1 блока EBS, клапан ABS (B257).

Короткое замыкание на "массу" на контакте C1 блока EBS, клапан ABS (B257).

Короткое замыкание на источник питания на контакте C1 блока EBS, клапан ABS (B256).

Короткое замыкание на "массу" на контакте D12 или C3 блока EBS, клапан ABS (B256 или B257).

Короткое замыкание на источник питания на контакте D12 или C3 блока EBS, клапан ABS (B256 или B257).

Неправильное программирование параметров контакта A17 блока EBS.

Обрыв цепи на контакте A17 блока EBS.

Короткое замыкание на "массу" на контакте A17 блока EBS.

Короткое замыкание на питание на контакте A17 блока EBS.

Неправильные параметры резервного клапана (B306).

- Резервный клапан соединен с блоком EBS, но блок EBS не запрограммирован на резервный клапан.

Обрыв цепи в резервном клапане (B306), контакт B12 блока EBS.

Короткое замыкание на "массу" в резервном клапане (B306), контакт B12 блока EBS.

Короткое замыкание на источник питания в резервном клапане (B306), контакт B12 блока EBS.

Неправильные параметры отсечного клапана (B309) системы противоскольжения (ASR).

- Отсечной клапан системы ASR соединен с блоком EBS, но блок EBS не запрограммирован на отсечной клапан системы ASR.

Обрыв цепи на контакте C6 блока EBS, отсечной клапан системы ASR (B309).

Короткое замыкание на "массу" на контакте C6 блока EBS, отсечной клапан системы ASR (B309).

Короткое замыкание на источник питания на контакте C6 блока EBS, отсечной клапан системы ASR (B309).

Значение тока, проходящего через обмотку электромагнита модулятора передней оси (B307), измеренное на контактах D1 и D2 блока EBS, неверно.

- Короткое замыкание в обмотке электромагнита;

- Короткое замыкание или сопротивление контакта между контактами D1 и D2 блока EBS.

Давление на выходе модулятора передней оси (B307), измеренное на контакте D6 блока EBS, неверно по отношению к току, проходящему через обмотку электромагнита.

- Неисправность датчика давления;

- Слишком низкое давление подачи.

Неисправность датчика давления модулятора передней оси (B307).

- Короткое замыкание на питание на контакте D6 блока EBS;

- Обрыв цепи на контакте D3 блока EBS;

- Короткое замыкание на источник питания на контакте D3 блока EBS.

Слишком низкий или слишком высокий выходной сигнал датчика давления модулятора передней оси (B307) на контакте D6 блока EBS при неработающем модуляторе передней оси.

- Неисправность датчика давления;

- Отсутствие напряжения питания или слишком низкое напряжение питания на контакте D9 электронного блока;

- Обрыв цепи на контакте D6 блока EBS;

- Короткое замыкание на "массу" на контакте D6 блока EBS;

- Давление воздуха в точке подключения 4 модулятора передней оси (B307) при неактивном клапане ножного тормоза (F628).

Постоянное включение модулятора передней оси (B307).

- Короткое замыкание на питание с одной стороны и короткое замыкание на "массу" с другой стороны.

Короткое замыкание на "массу" на контакте D1 блока EBS, модулятор передней оси (B307).

Короткое замыкание на источник питания на контакте D1 блока EBS, модулятор передней оси (B307).

Короткое замыкание на "массу" на контакте D2 блока EBS, модулятор передней оси (B307).

Короткое замыкание на источник питания на контакте D2 блока EBS, модулятор передней оси (B307).

Обрыв цепи на контакте D1 и/или D2 блока EBS, модулятор передней оси (B307).

Параметры ЭБУ для типа модулятора задней оси не соответствуют параметрам в модуляторе (D978) задней оси.

Блок EBS обнаружил ошибку сообщения CAN от модулятора задней оси (D978).

Неисправность электромагнитных клапанов модулятора задней оси (D978).

Слишком высокое давление на выходе модулятора задней оси (D978).

Слишком большая разница сигналов тормозного давления от двух датчиков давления в модуляторе (D978) задней оси.

Отсутствие сигнала датчика давления в модуляторе (D978) задней оси или неверный сигнал (слишком высокий или слишком низкий).

Нарушение связи CAN между блоком EBS и модулятором (D879) задней оси через контакты B1 и B4 блока EBS;

Обрыв напряжения питания на контакте B7 блока EBS;

Обрыв соединения "массы" или сопротивление контакта в соединении "массы" модулятора задней оси (D978).

Модулятор задней оси (D978) не получил сообщение по сети CAN от модуля VSC в течение указанного периода времени.

Блок EBS установил, что на этапе проверки модулятор задней оси (D978) не передал правильное сообщение о проверке.

Неправильные параметры клапана управления прицепом (B308).

- Клапан управления прицепом соединен с блоком EBS, но блок EBS не запрограммирован на клапан управления прицепом.

Значение тока в обмотке электромагнита клапана управления прицепом (B308), измеренное на контактах B10 и B11 ЭБУ, неверно.

- Короткое замыкание в обмотке электромагнита;

- Короткое замыкание или сопротивление контакта между контактами B10 и B11 блока EBS.

Давление на выходе клапана управления прицепом (B308), измеренное на контакте B14 блока EBS, неверно по отношению к току, проходящему через обмотку электромагнита.

- Неисправность датчика давления;

- Слишком низкое давление подачи.

Неисправность датчика давления клапана управления прицепом (B308).

- Короткое замыкание на источник питания на контакте B14 блока EBS;

- Обрыв цепи на контакте D3 блока EBS;

- Короткое замыкание на