D4DD коды неисправностей блоков управления ДВС Hyundai HD35, HD65, HD78

DTC P0088

Неисправность:

Давление Common Rail превышает допустимые значения.

Описание:

Датчик давления установлен на рампе, используется для измерения давления в контуре высокого давления. Используется ECM (блоком управления двигателем) для управления регулятором давления. Когда давление в топливном распределителе 2000 бар и выше, регистрируется код неисправности. Если давление в распределителе в норме, а датчик показывает блоку ECM напряжение выше 4,2 В, регистрируется код неисправности.

Симптомы:

Потеря мощности, ограничение давления до 400 бар, ограничение количества топлива до 60 mm³/st.

Причины:

Высокое давление, неисправен клапан ограничения давления, несправен датчик давления.

DTC P0093

Неисправность:

Утечка в топливной системе.

Описание:

Датчик давления в рампе должен определять мгновенное давление в общей шине для передачи сигнала напряжения, соразмерным с давлением приложенном к ECM. Когда происходит утечка из системы высокого давления, сигнал датчика передаётся в ECM и регистрируется код неисправности.

Симптомы:

Двигатель останавливается.

Причины:

Утечка топлива из системы высокого давления, неисправен датчик давления.

DTC P0107

Неисправность:

Датчик барометрического давления, низкое напряжение.

Описание:

Датчик барометрического давления расположен в блоке ECM и используется для обнаружения изменений в атмосферном давлении. Датчик барометрического давления измеряет атмосферное давление, преобразует в напряжение и отправляет сигнал блоку ECM. Используется для компенсации надлежащего количества впрыскиваемого топлива, во время движения на высокогорьях. Если обнаружено выходное напряжение датчика ниже 1,9 В, регистрируется код неисправности. В этом случае блок ECM устанавливает атмосферное давление 101,3 кПа в качестве установочного значения.

Симптомы:

Потеря мощности, чёрный дым во время движения на высокогорьях.

Причины:

Неисправен датчик барометрического давления, встроенный в блок ECM.

DTC P0108

Неисправность:

Датчик барометрического давления, высокое напряжение.

Описание:

Датчик барометрического давления расположен в блоке ECM и используется для обнаружения изменений в атмосферном давлении. Датчик барометрического давления измеряет атмосферное давление, преобразует в напряжение и отправляет сигнал блоку ECM. Используется для компенсации надлежащего количества впрыскиваемого топлива, во время движения на высокогорьях. Если обнаружено выходное напряжение датчика выше 4,3 В, регистрируется код неисправности. В этом случае блок ECM устанавливает атмосферное давление 101,3 кПа в качестве установочного значения.

Симптомы:

Потеря мощности, чёрный дым во время движения на высокогорьях.

Причины:

Неисправен датчик барометрического давления, встроенный в блок ECM.

DTC P0112

Неисправность:

Датчик температуры всасываемого воздуха (IATS), низкое напряжение.

Описание:

Датчик температуры всасываемого воздуха установлен на впускном коллекторе и совмещён с датчиком давления нагнетаемого воздуха. Используется для корректировки времени впрыска и количества впрыскиваемого топлива. Если выходное напряжение датчика всасываемого воздуха, обнаружено блоком ECM ниже 0,1 В, регистрируется код неисправности.

Симптомы:

Потеря мощности, чёрный дым.

Причины:

Неисправен датчик температуры всасываемого воздуха, повреждена электропроводка, короткое замыкание на клемму 32 блока ECM (М992).

DTC P0113

Неисправность:

Датчик температуры всасываемого воздуха (IATS), высокое напряжение.

Описание:

Датчик температуры всасываемого воздуха установлен на впускном коллекторе и совмещён с датчиком давления нагнетаемого воздуха. Используется для корректировки времени впрыска и количества впрыскиваемого топлива. Если выходное напряжение датчика всасываемого воздуха, обнаружено блоком ECM выше 4,5 В, регистрируется код неисправности.

Симптомы:

Потеря мощности, чёрный дым.

Причины:

Неисправен датчик температуры всасываемого воздуха, повреждена электропроводка, короткое замыкание на клемму 32 блока ECM (М992).

DTC P0117

Неисправность:

Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECTS), низкое напряжение.

Описание:

Датчик температуры охлаждающей жидкости расположен на проходе охлаждающей жидкости головки блока цилиндров. Используется для контроля времени впрыска, корректировки количества впрыскиваемого топлива и автоматического включения вентилятора. Неисправность датчика охлаждающей жидкости влияет на холодный запуск двигателя и является одним из факторов, которые могут вызвать появление белого дыма при запуске двигателя. Если обнаружено выходное напряжение датчика ниже 0,1 В, регистрируется код неисправности.

Симптомы:

Потеря мощности, белый или чёрный дым, перегрев двигателя.

Причины:

Неисправен датчик температуры охлаждающей, повреждена электропроводка, короткое замыкание на клемме 19 блока ECM.

DTC P0118

Неисправность:

Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECTS), высокое напряжение.

Описание:

Датчик температуры охлаждающей жидкости расположен на проходе охлаждающей жидкости головки блока цилиндров. Используется для контроля времени впрыска, корректировки количества впрыскиваемого топлива и автоматического включения вентилятора. Неисправность датчика охлаждающей жидкости влияет на холодный запуск двигателя и является одним из факторов, которые могут вызвать появление белого дыма при запуске двигателя. Если обнаружено выходное напряжение датчика выше 4,92 В, регистрируется код неисправности.

Симптомы:

Потеря мощности, белый или чёрный дым, перегрев двигателя.

Причины:

Неисправен датчик температуры охлаждающей, повреждена электропроводка, короткое замыкание на клемме 19 блока ECM.

DTC P0120

Неисправность:

Датчик педали акселератора № 1, не открыт.

Описание:

Электронный контроль впрыска осуществляется блоком ECM с помощью полученных коэффициентов от различных компонентов. Датчик педали акселератора определяет положение педали и посылает сигналы в блок ECM. Датчик состоит из двух потенциометров. Если датчик положения педали акселератора показывает состояние холостого хода, когда автомобиль ускоряется (выключатель холостого хода выключен) и датчик педали акселератора № 1 выдает напряжение от 0 до 5 В, в то время как датчик № 2 выдает 5,1 В и более, регистрируется код неисправности.

Причины:

Неисправен датчик педали акселератора или электропроводка.

DTC P0121

Неисправность:

Датчик педали акселератора № 1, не закрыт.

Описание:

Электронный контроль впрыска осуществляется блоком ECM с помощью полученных коэффициентов от различных компонентов. Датчик педали акселератора определяет положение педали и посылает сигналы в блок ECM. Датчик состоит из двух потенциометров. Если датчик положения педали акселератора показывает состояние холостого хода, когда автомобиль ускоряется (выключатель холостого хода выключен) и датчик педали акселератора № 1 выдает напряжение 5,1 В и более, в то время как датчик № 2 выдает от 0 до 5,0 В, регистрируется код неисправности.

Причины:

Неисправен датчик педали акселератора или электропроводка.

DTC P0122

Неисправность:

Датчик педали акселератора № 1, низкий сигнал.

Описание:

Электронный контроль впрыска осуществляется блоком ECM с помощью полученных коэффициентов от различных компонентов. Датчик педали акселератора определяет положение педали и посылает сигналы в блок ECM. Датчик состоит из двух потенциометров. Когда выход с датчика педали акселератора № 1 ниже 0,5 В, регистрируется код неисправности.

Симптомы:

Когда датчик педали акселератора № 1 неисправен, блок ECM управляется датчиком № 2, управление транспортным средством переводится в нормальное состояние.

Причины:

Неисправен датчик, повреждена электропроводка, контакт 21 блока ECM разомкнут.

DTC P0123

Неисправность:

Датчик педали акселератора № 1, высокий сигнал.

Описание:

Электронный контроль впрыска осуществляется блоком ECM с помощью полученных коэффициентов от различных компонентов. Датчик педали акселератора определяет положение педали и посылает сигналы в блок ECM. Датчик состоит из двух потенциометров. Когда выход с датчика педали акселератора № 1 выше 4,2 В, регистрируется код неисправности.

Симптомы:

Когда датчик педали акселератора № 1 неисправен, блок ECM управляется датчиком № 2, управление транспортным средством переводится в нормальное состояние.

Причины:

Неисправен датчик, повреждена электропроводка.

DTC P0182

Неисправность:

Датчик температуры топлива, низкий сигнал.

Описание:

Датчик температуры топлива установлен на правой стороне топливного насоса, измеряет температуру топлива, посылает сигнал блоку ECM для корректировки количества впрыскиваемого топлива на горячем или на холодном двигателе. Когда выход с датчика температуры топлива ниже 0,15 В, регистрируется код неисправности.

Симптомы:

В зависимости от температуры топлива, возможна потеря мощности и появление чёрного дыма.

Причины:

Неисправен датчик, повреждена электропроводка, короткое замыкание на клемме 27 блока ECM.

DTC P0183

Неисправность:

Датчик температуры топлива, высокий сигнал.

Описание:

Датчик температуры топлива установлен на правой стороне топливного насоса, измеряет температуру топлива, посылает сигнал блоку ECM для корректировки количества впрыскиваемого топлива на горячем или на холодном двигателе. Когда выход с датчика температуры топлива выше 4,85 В, регистрируется код неисправности.

Симптомы:

В зависимости от температуры топлива, возможна потеря мощности и появление чёрного дыма.

Причины:

Неисправен датчик, повреждена электропроводка.

DTC P0192

Неисправность:

Датчик высокого давления Common Rail, низкий сигнал.

Описание:

Датчик давления установлен на рампе, используется для измерения давления в контуре высокого давления. Используется ECM (блоком управления двигателем) для управления регулятором давления. Если сигнал от датчика давления ниже 0,7 В, регистрируется код неисправности.

Симптомы:

Потеря мощности, ограничение давления до 450 бар, ограничение количества топлива до 63 mm³/st.

Причины:

Неисправен датчик в магистрали, повреждена электропроводка, короткое замыкание на контактах 20, 25, 31 на контактах блока ECM.

DTC P0193

Неисправность:

Датчик высокого давления Common Rail, высокий сигнал.

Описание:

Датчик давления установлен на рампе, используется для измерения давления в контуре высокого давления. Используется ECM (блоком управления двигателем) для управления регулятором давления. Если сигнал от датчика давления выше 4,7 В, регистрируется код неисправности.

Симптомы:

Потеря мощности, ограничение давления до 450 бар, ограничение количества топлива до 63 mm³/st.

Причины:

Неисправен датчик в магистрали, повреждена электропроводка.

DTC P0194

Неисправность:

Датчик высокого давления Common Rail, прерывание.

Описание:

Датчик давления установлен на рампе, используется для измерения давления в контуре высокого давления. Используется ECM (блоком управления двигателем) для управления регулятором давления. Когда напряжение датчика датчика магистрали ниже 0,0001 В, в то время как при запуске двигателя давление в магистрали больше чем фактическое давление на 200 бар или ниже 0,0001 В при разнице между фактическим давлением более чем 200 бар после запуска двигателя, регистрируется код неисправности.

Симптомы:

Потеря мощности, так как ограничена подача топлива.

Причины:

Неисправность выходного значения датчика. Проверить выходное значение датчика в магистрали.

DTC P0195

Неисправность:

Датчик высокого давления Common Rail, смещение сигнала.

Описание:

Датчик давления установлен на рампе, используется для измерения давления в контуре высокого давления. Используется ECM (блоком управления двигателем) для управления регулятором давления. Целью диагностики чрезмерного смещения давления в магистрали является функция которая позволяет запустить двигатель при устойчивости данной неисправности за счёт смещения сигнала. Если транспортное средство приводится в движение со смещённым давлением в общей магистрали и после этого двигатель останавливается, блок ECM это видит и компенсирует момент, чтобы запустить двигатель. ECM считает это неисправностью и регистрируется код неисправности. Смещение давления означает, что напряжение на датчике напорной магистрали выходит за пределы определённого диапазона. Состояние смещения: 0,75 В (15,625 МПа) менее напряжения давления в магистрали (VPC) менее 1,25 В (15,625 МПа). Определяется время падения температуры , которое прошло от момента остановки двигателя до приведения транспортного средства в движение. Время прохождения условия: Текущая температура между предыдущим выключением и включением питания блока ECM меньше 15 °C. Когда разница температуры выше 15 °C, а выходное напряжение датчика давления в магистрали ниже 0,75 В или выше 1,25 В за 2,048 секунд или более, регистрируется код неисправности. Условия для для диагностики P0195: частота вращения двигателя меньше 10 об/мин, исправный аккумулятор, температура охлаждающей жидкости выше 7 °C, температура топлива выше выше 7 °C, датчики исправны, прошло достаточно времени (разность температур охлаждающей жидкости 15 °C).

Симптомы:

Блок ECM управляет общим давлением в магистрали ниже 100 МПа.

Причины:

Неисправен датчик давления в магистрали, плохой контакт в разъёме. Проверить выходное значение датчика в магистрали.

DTC P0196

Неисправность:

Датчик высокого давления Common Rail, смещение момента сигнала.

Описание:

Если выходное напряжение датчика давления ниже 0,02 В за 2,048 секунд, регистрируется код неисправности. Условия для для диагностики P0196: частота вращения двигателя меньше 10 об/мин, исправный аккумулятор, температура охлаждающей жидкости выше 7 °C, температура топлива выше выше 7 °C, датчики исправны.

Симптомы:

Блок ECM управляет общим давлением в магистрали ниже 100 МПа.

Причины:

Неисправен датчик давления в магистрали, плохой контакт в разъёме. Проверить выходное значение датчика в магистрали.

DTC P0201

Неисправность:

Инжектор 1, обрыв цепи катушки электромагнита.

Описание:

Если угол поворота коленчатого вала составляет 4,4999 градусов и более, при условии обрыва в цепи инжектора 1, регистрируется код неисправности.

Симптомы:

Потеря мощности двигателя, так как ограничена подача топлива. Возможно повреждение двигателя при длительной эксплуатации с неисправным инжектором.

Причины:

Обрыв цепи терминала № 2 разъёма блока ECM (C10-2), обрыв в обмотке инжектора, повреждена электропроводка.

DTC P0202

Неисправность:

Инжектор 2, обрыв цепи катушки электромагнита.

Описание:

Если угол поворота коленчатого вала составляет 4,4999 градусов и более, при условии обрыва в цепи инжектора 2, регистрируется код неисправности.

Симптомы:

Потеря мощности двигателя, так как ограничена подача топлива. Возможно повреждение двигателя при длительной эксплуатации с неисправным инжектором.

Причины:

Обрыв цепи терминала № 2 разъёма блока ECM (C10-1), обрыв в обмотке инжектора, повреждена электропроводка.

DTC P0203

Неисправность:

Инжектор 3, обрыв цепи катушки электромагнита.

Описание:

Если угол поворота коленчатого вала составляет 4,4999 градусов и более, при условии обрыва в цепи инжектора 3, регистрируется код неисправности.

Симптомы:

Потеря мощности двигателя, так как ограничена подача топлива. Возможно повреждение двигателя при длительной эксплуатации с неисправным инжектором.

Причины:

Обрыв цепи терминала № 1 разъёма блока ECM (C10-1), обрыв в обмотке инжектора, повреждена электропроводка.

DTC P0204

Неисправность:

Инжектор 4, обрыв цепи катушки электромагнита.

Описание:

Если угол поворота коленчатого вала составляет 4,4999 градусов и более, при условии обрыва в цепи инжектора 4, регистрируется код неисправности.

Симптомы:

Потеря мощности двигателя, так как ограничена подача топлива. Возможно повреждение двигателя при длительной эксплуатации с неисправным инжектором.

Причины:

Обрыв цепи терминала № 3 разъёма блока ECM (C10-2), обрыв в обмотке инжектора, повреждена электропроводка.

DTC P0217

Неисправность:

Температура охлаждающей жидкости слишком высокая.

Описание:

Датчик температуры охлаждающей жидкости расположен на проходе охлаждающей жидкости головки блока цилиндров. Используется для контроля времени впрыска, корректировки количества впрыскиваемого топлива и автоматического включения вентилятора. Неисправность датчика охлаждающей жидкости влияет на холодный запуск двигателя и является одним из факторов, которые могут вызвать появление белого дыма при запуске двигателя. Если температура охлаждающей жидкости 115 °C и более, регистрируется код неисправности.

Симптомы:

Потеря мощности двигателя, так как ограничена подача топлива, загорается контрольная лампа.

Причины:

Неисправности в системе охлаждения двигателя.

DTC P0219

Неисправность:

Режим превышения частоты вращения двигателя.

Описание:

Положение поршней двигателя используется для определения момента впрыскивания топлива. После того, как датчик положения коленчатого вала определяет положение поршня, он посылает сигнал блоку ECM для определения момента впрыска топлива и частоты вращения двигателя. Датчик положения распределительного вала используется для обнаружения верхней мёртвой точки такта сжатия каждого цилиндра. На основе этих сигналов, блок ECM определяет момент впрыска топлива и порядок впрыска для каждого цилиндра. Если частота вращения двигателя составляет более чем 4000 об/мин за 97,6 мс, регистрируется код неисправности.

Симптомы:

Ограничение впрыска топлива, для предотвращения повреждения двигателя.

Причины:

Неисправность датчика положения коленчатого вала.

DTC P0220

Неисправность:

Датчик педали акселератора № 2, не открыт.

Описание:

Датчик педали акселератора определяет положение педали и посылает сигналы в блок ECM. Датчик состоит из двух потенциометров. Датчик положения педали показывает состояние холостого хода во время ускорения автомобиля. Когда датчик положения педали акселератора № 2 выдает напряжение от 0 до 5,0 В, в то время как датчик № 1 выдает 5,1 В и выше более чем за 1048,6 мс, регистрируется код неисправности.

Симптомы:

Когда датчик педали акселератора № 2 неисправен, блок ECM управляется датчиком № 1, управление транспортным средством переводится в нормальное состояние.

Причины:

Неисправен датчик, повреждена электропроводка.

DTC P0221

Неисправность:

Датчик педали акселератора № 2, не закрыт.

Описание:

Датчик положения педали акселератора не показывает состояние холостого хода, когда автомобиль не ускоряется. Когда датчик педали акселератора № 2 выдает напряжение выше 5,1 В, в то время как датчик № 1 выдает от 0 до 5,0 В и выше более чем за 1048,6 мс, регистрируется код неисправности.

Симптомы:

Когда датчик педали акселератора № 2 неисправен, блок ECM управляется датчиком № 1, управление транспортным средством переводится в нормальное состояние.

Причины:

Неисправен датчик, повреждена электропроводка.

DTC P0222

Неисправность:

Датчик педали акселератора № 2, низкий сигнал.

Описание:

Когда выход с датчика педали акселератора № 2 ниже 0,5 В, регистрируется код неисправности.

Симптомы:

Когда датчик педали акселератора № 2 неисправен, блок ECM управляется датчиком № 1, управление транспортным средством переводится в нормальное состояние.

Причины:

Неисправен датчик, повреждена электропроводка.

DTC P0223

Неисправность:

Датчик педали акселератора № 2, высокий сигнал.

Описание:

Когда выход с датчика педали акселератора № 2 выше 4,2 В, регистрируется код неисправности.

Симптомы:

Когда датчик педали акселератора № 2 неисправен, блок ECM управляется датчиком № 1, управление транспортным средством переводится в нормальное состояние.

Причины:

Неисправен датчик, повреждена электропроводка.

DTC P0225

Неисправность:

Переключатель холостого хода закрыт.

Описание:

Если в течении 1048 мс или более выключатель холостого хода не сработал, даже если он задействован, регистрируется код неисправности.

Причины:

Заклинивание выключателя, неисправность в блоке ECM, повреждена электропроводка.

DTC P0226

Неисправность:

Переключатель холостого хода открыт.

Описание:

Если в течении 1048 мс или более выключатель холостого хода сработал, даже если он не задействован, регистрируется код неисправности.

Причины:

Заклинивание выключателя, неисправность в блоке ECM, повреждена электропроводка.

DTC P0236

Неисправность:

Датчик давления наддува не оказывает должного действия.

Описание:

Блок управления двигателем (ECM) должен постоянно контролировать точное количество воздуха, который поступает в двигатель, чтобы определить количество впрыска топлива, подаваемого в двигатель. Датчик давления наддува используется для измерения количества воздуха, поступающего в двигатель и косвенно измеряет давление во впускном коллекторе. Датчик давления наддува установлен на впускном коллекторе и совмещён с датчиком температуры всасываемого воздуха. Если выходное значение датчика наддува определяется с тем же значением в течении 10485 мс, даже если значения с других датчиков, таких так датчик атмосферного давления и датчик давления топлива, меняются в том числе и неисправного датчика наддува, регистрируется код неисправности.

Симптомы:

Потеря мощности, появление дыма, ограничение подачи топлива.

Причины:

Проверить значение выходного сигнала датчика наддува.

DTC P0237

Неисправность:

Датчик давления наддува, низкий сигнал.

Описание:

Блок управления двигателем (ECM) должен постоянно контролировать точное количество воздуха, который поступает в двигатель, чтобы определить количество впрыска топлива, подаваемого в двигатель. Датчик давления наддува используется для измерения количества воздуха, поступающего в двигатель и косвенно измеряет давление во впускном коллекторе. Датчик давления наддува установлен на впускном коллекторе и совмещён с датчиком температуры всасываемого воздуха. Если обнаружено выходное значение датчика давления наддува ниже 1,5 В за 1048 мс, регистрируется код неисправности.

Симптомы:

Потеря мощности, появление дыма, ограничение подачи топлива.

Причины:

Обрыв или замыкание на массу цепи клемм 27 и 23 разъёмов блока ECM (С10-2 и М99-2), неисправен датчик давления наддува.

DTC P0238

Неисправность:

Датчик давления наддува, высокий сигнал.

Описание:

Блок управления двигателем (ECM) должен постоянно контролировать точное количество воздуха, который поступает в двигатель, чтобы определить количество впрыска топлива, подаваемого в двигатель. Датчик давления наддува используется для измерения количества воздуха, поступающего в двигатель и косвенно измеряет давление во впускном коллекторе. Датчик давления наддува установлен на впускном коллекторе и совмещён с датчиком температуры всасываемого воздуха. Если обнаружено выходное значение датчика давления наддува выше 1,5 В за 1048 мс, регистрируется код неисправности.

Симптомы:

Потеря мощности, появление дыма, ограничение подачи топлива.

Причины:

Короткое замыкание цепи клемм 27 и 23 разъёмов блока ECM (С10-2 и М99-2), обрыв цепи клеммы 20 разъёма блока ECM (M99-2), неисправен датчик давления наддува.

DTC P0301

Неисправность:

Цилиндр № 1, обнаружен пропуск воспламенения.

Описание:

Если количество топлива для контроля балансировки цилиндра превышает 9 mm³/st или более, регистрируется код неисправности.

Симптомы:

Нестабильная работа двигателя. Возможно повреждение двигателя при длительной эксплуатации с неисправным инжектором.

Причины:

Обрыв цепи клеммы 2 разъёма блока ECM (C10-2), короткое замыкание в обмотке инжектора и т.д.

DTC P0302

Неисправность:

Цилиндр № 2, обнаружен пропуск воспламенения.

Описание:

Если количество топлива для контроля балансировки цилиндра превышает 9 mm³/st или более, регистрируется код неисправности.

Симптомы:

Нестабильная работа двигателя. Возможно повреждение двигателя при длительной эксплуатации с неисправным инжектором.

Причины:

Обрыв цепи клеммы 2 разъёма блока ECM (C10-2), короткое замыкание в обмотке инжектора и т.д.

DTC P0303

Неисправность:

Цилиндр № 3, обнаружен пропуск воспламенения.

Описание:

Если количество топлива для контроля балансировки цилиндра превышает 9 mm³/st или более, регистрируется код неисправности.

Симптомы:

Нестабильная работа двигателя. Возможно повреждение двигателя при длительной эксплуатации с неисправным инжектором.

Причины:

Обрыв цепи клеммы 1 разъёма блока ECM (C10-1), короткое замыкание в обмотке инжектора и т.д.

DTC P0304

Неисправность:

Цилиндр № 4, обнаружен пропуск воспламенения.

Описание:

Если количество топлива для контроля балансировки цилиндра превышает 9 mm³/st или более, регистрируется код неисправности.

Симптомы:

Нестабильная работа двигателя. Возможно повреждение двигателя при длительной эксплуатации с неисправным инжектором.

Причины:

Обрыв цепи клеммы 3 разъёма блока ECM (C10-2), короткое замыкание в обмотке инжектора и т.д.

DTC P0335

Неисправность:

Датчик положения коленчатого вала, отсутствуют импульсы.

Описание:

Положение поршней двигателя используется для определения момента впрыскивания топлива. После того, как датчик положения коленчатого вала определяет положение поршня, он посылает сигнал блоку ECM для определения момента впрыска топлива и частоты вращения двигателя. Датчик положения распределительного вала используется для обнаружения верхней мёртвой точки такта сжатия каждого цилиндра. На основе этих сигналов, блок ECM определяет момент впрыска топлива и порядок впрыска для каждого цилиндра. Если за один оборот коленчатого вала, обнаруживается менее одного импульса от датчика положения коленчатого вала, регистрируется код неисправности.

Симптомы:

Плохой запуск двигателя, так как блок ECM получает сигнал только от датчика положения распределительного вала.

Причины:

Обрыв или короткое замыкание на клемме 6 и 7 разъёма блока ECM (M99-2), неисправность датчика.

DTC P0340

Неисправность:

Датчик положения распределительного вала, отсутствуют импульсы.

Описание:

Положение поршней двигателя используется для определения момента впрыскивания топлива. После того, как датчик положения коленчатого вала определяет положение поршня, он посылает сигнал блоку ECM для определения момента впрыска топлива и частоты вращения двигателя. Датчик положения распределительного вала используется для обнаружения верхней мёртвой точки такта сжатия каждого цилиндра. На основе этих сигналов, блок ECM определяет момент впрыска топлива и порядок впрыска для каждого цилиндра. Если за один оборот распределительного вала, обнаруживается менее одного импульса от датчика положения распределительного вала, регистрируется код неисправности.

Симптомы:

Плохой запуск двигателя, так как блок ECM получает сигнал только от датчика положения коленчатого вала.

Причины:

Обрыв или короткое замыкание на клемме 19, 30, 32 разъёма блока ECM (С10-2), неисправность датчика.

DTC P0385

Неисправность:

Датчики положения распределительного и коленчатого валов, отсутствуют импульсы.

Описание:

Положение поршней двигателя используется для определения момента впрыскивания топлива. После того, как датчик положения коленчатого вала определяет положение поршня, он посылает сигнал блоку ECM для определения момента впрыска топлива и частоты вращения двигателя. Датчик положения распределительного вала используется для обнаружения верхней мёртвой точки такта сжатия каждого цилиндра. На основе этих сигналов, блок ECM определяет момент впрыска топлива и порядок впрыска для каждого цилиндра. Если обнаружено, что двигатель останавливается при запуске за 1048 мс. или более, регистрируется код неисправности.

Симптомы:

Запуск двигателя невозможен, не работает отбор мощности, остановлена балансировка цилиндров, не работает моторный тормоз.

Причины:

Неисправен датчик распределительного вала, датчик коленчатого вала, обрыв или короткое замыкание на клеммах 6 и 7 разъёма блока ECM (М99-2) и клемм 19, 30, 32 разъёма блока ECM (C10-2).

DTC P0501

Неисправность:

Датчик скорости автомобиля (VSS), неверный сигнал.

Описание:

Датчик скорости автомобиля определяет скорость транспортного средства путём считывания количества оборотов выходного вала коробки передач. Если датчик скорости автомобиля, посылает сигнал в блок ECM, то этот сигнал используется не только для корректирующего сигнала для оптимального количества топлива путём сравнения текущих оборотов двигателя и скорости транспортного средства, но и используется в качестве информационного сигналя для системы ETACS. Если обнаружено внезапное изменение сигнала скорости автомобиля выше 100 км/ч за 524,3 мс и более, регистрируется код неисправности.

Симптомы:

Блок ECM не может обнаружить диапазон передач, так как скорость автомобиля быстро меняется.

Причины:

Неисправен датчик скорости или появляется посторонний сигнал на клемме 27 разъёма блока ECM (М99-1).

DTC P0502

Неисправность:

Датчик скорости автомобиля (VSS), замыкание или обрыв на входе.

Описание:

Датчик скорости автомобиля определяет скорость транспортного средства путём считывания количества оборотов выходного вала коробки передач. Если датчик скорости автомобиля, посылает сигнал в блок ECM, то этот сигнал используется не только для корректирующего сигнала для оптимального количества топлива путём сравнения текущих оборотов двигателя и скорости транспортного средства, но и используется в качестве информационного сигналя для системы ETACS. Если обнаружен сигнал датчика скорости автомобиля ниже чем 0,1 км/ч за 1200 мс или более, регистрируется код неисправности.

Симптомы:

Блок ECM не может обнаружить диапазон передач, так как сигнал скорости не подаётся.

Причины:

Неисправен датчик скорости, замыкание или обрыв в цепи датчика.

DTC P0503

Неисправность:

Датчик скорости автомобиля (VSS), слишком высокая частота.

Описание:

Датчик скорости автомобиля определяет скорость транспортного средства путём считывания количества оборотов выходного вала коробки передач. Если датчик скорости автомобиля, посылает сигнал в блок ECM, то этот сигнал используется не только для корректирующего сигнала для оптимального количества топлива путём сравнения текущих оборотов двигателя и скорости транспортного средства, но и используется в качестве информационного сигналя для системы ETACS. Если во время движения, обнаружен сигнал датчика скорости выше 200 км/ч за 524,3 мс или более, регистрируется код неисправности.

Симптомы:

Блок ECM не может обнаружить диапазон передач, так как сигнал скорости выше 200 км/ч.

Причины:

Неисправен датчик скорости или появляется посторонний сигнал в цепи датчика.

DTC P0562

Неисправность:

Низкое напряжение в системе.

Описание:

Если обнаружено напряжение аккумуляторов ниже 16 В, регистрируется код неисправности.

Симптомы:

Запуск двигателя невозможен.

Причины:

Неисправны аккумуляторы, генератор, цепь зарядки аккумуляторов, неверное напряжение на клеммах 5, 6, 7 разъёма блока ECM (M99-1).

DTC P0563

Неисправность:

Высокое напряжение в системе.

Описание:

Если обнаружено напряжение аккумуляторов выше 32 В, регистрируется код неисправности.

Причины:

Неисправны аккумуляторы, генератор, цепь зарядки аккумуляторов, неверное напряжение на клеммах 5, 6, 7 разъёма блока ECM (M99-1).

DTC P0601

Неисправность:

Блок ECM, ошибка проверки контрольной суммы.

Описание:

Если обнаружено несоответствие контрольной суммы 3 раза подряд, регистрируется код неисправности.

Симптомы:

Запуск двигателя невозможен.

Причины:

Неисправность центрального процессора блока ECM.

DTC P0602

Неисправность:

Ошибка в QR коде.

Описание:

Если QR код по крайне мере одного из инжекторов отличается от кода который прописан в памяти EEPROM блока ECM за 768 мс или более в день, регистрируется код неисправности. Значение QR кода для каждого инжектора должно быть записано в память блока ECM при помощи диагностического прибора.

Симптомы:

Контроль осуществляется ранее записанными кодами. Возможна нестабильная работа на холостом ходу.

Причины:

Различие между QR инжектора и QR в блоке ECM, внутренняя ошибка в блоке ECM.

DTC P0606

Неисправность:

Неисправность главного процессора в блоке ECM.

Описание:

777777

Симптомы:

Запуск двигателя невозможен.

Причины:

Неисправен главный процессор в блоке ECM.

DTC P0607

Неисправность:

Неисправность главного процессора в блоке ECM.

Описание:

777777

Симптомы:

Запуск двигателя невозможен.

Причины:

Неисправен главный процессор в блоке ECM.

DTC P0615

Неисправность:

Выключатель стартера, замыкание на питание от аккумуляторов.

Описание:

Если после запуска двигателя или при частоте вращения двигателя больше 300 об/мин обнаружено напряжение выше 0 В, регистрируется код