Блок FR (Управление движением / CPC)

Ошибка связи CAN-High с блоком управления двигателем (MR).

- Обрыв или КЗ провода CAN-High в моторном жгуте;

- Неисправность порта CAN блока FR.

Ошибка связи CAN-Low с блоком управления двигателем (MR).

- Обрыв или КЗ провода CAN-Low;

- Нарушение целостности витой пары.

Отсутствие сигнала по шине CAN от блока MR.

- Блок двигателя не выходит на связь (нет питания);

- Полный обрыв магистрали связи.

Отсутствие сигнала по шине CAN от блока тормозной системы (BS/EBS).

- Неисправность блока EBS или отсутствие его питания;

- Обрыв проводов CAN тормозной системы.

Отсутствие сигнала по шине CAN от блока управления приборной панелью (INS).

- Повреждение жгута проводов за приборной панелью;

- Внутренняя неисправность щитка приборов;

- Отсутствие питания на комбинации приборов.

Отсутствие сигнала по шине CAN от блока управления коробкой передач (GS/AGS).

- Обрыв связи с исполнительным механизмом КПП;

- Неисправность контроллера переключения передач;

- Проблемы с питанием блока GS.

Отсутствие сигнала по шине CAN от блока управления пневмоподвеской (NR).

- Обрыв CAN-шины в задней части рамы;

- Выход из строя блока управления уровнем дорожного просвета;

- Короткое замыкание в линии связи с NR.

Ошибка связи CAN: недостоверные данные от блока управления двигателем (MR).

- Программный сбой в блоке двигателя;

- Сильные электромагнитные помехи на шине CAN;

- Несовместимость прошивок MR и FR.

Ошибка связи CAN: недостоверные данные от тормозной системы (BS/EBS).

- Некорректная работа датчиков скорости колес, передаваемая в сеть;

- Внутренняя ошибка обработки данных в блоке BS.

Ошибка связи CAN: недостоверные данные от щитка приборов (INS).

- Неправильная конфигурация параметров отображения в щитке;

- Ошибка передачи данных о пробеге или расходе.

Датчик педали газа (B2): короткое замыкание на массу.

- Повреждение изоляции проводов в районе педального узла;

- Внутренняя поломка потенциометра педали газа;

- Попадание влаги или реагентов в разъем педали.

Датчик педали газа (B2): обрыв цепи или КЗ на плюс.

- Физический обрыв жгута проводов педали газа;

- Плохой контакт в разъеме на блоке FR;

- Износ резистивного слоя внутри датчика педали.

Датчик 2 педали газа (B2): недостоверное значение сигнала.

- Рассинхронизация двух каналов датчика педали (разные значения);

- Механический люфт оси педали;

- Неисправность электроники педального узла.

Выключатель стояночного тормоза (S10): недостоверный сигнал.

- Датчик одновременно сообщает, что тормоз затянут и отпущен;

- Окисление контактов датчика "ручника";

- Неправильная регулировка датчика на кране стояночного тормоза.

Сигнал выключателя стояночного тормоза (S10) недостоверен (конфликт данных).

- Залипание контактов датчика стояночного тормоза;

- Одновременное поступление сигналов «включено» и «выключено»;

- Неисправность проводки в цепи выключателя.

Группа датчиков педали газа 1: напряжение вне диапазона (слишком низкое).

- Короткое замыкание сигнального провода на массу;

- Обрыв провода питания датчика 5В;

- Повреждение резистивного элемента внутри педали.

Группа датчиков педали газа 1: напряжение вне диапазона (слишком высокое).

- Замыкание сигнального провода на «плюс»;

- Ошибка внутреннего АЦП в блоке управления FR.

Датчик хода сцепления (B3): сигнал вне допустимого диапазона.

- Механический износ привода сцепления;

- Необходимость проведения обучения (продувки) сцепления;

- Неисправность ПГУ сцепления или его датчика.

Датчик хода сцепления (B3): обрыв цепи или КЗ на плюс.

- Обрыв проводов в жгуте под кабиной;

- Окисление контактов в разъеме ПГУ;

- Выход датчика положения сцепления из строя.

Датчик хода сцепления (B3): короткое замыкание на массу.

- Перетирание изоляции провода датчика о раму;

- Внутреннее замыкание внутри датчика.

Выключатель стоп-сигнала (S10): недостоверный сигнал.

- Несоответствие между нажатием педали тормоза и замыканием контактов;

- Неисправность ламп стоп-сигналов или их цепей;

- Неправильная установка датчика над педалью.

Сигнал «клемма D+» (генератор) недостоверен.

- Неисправность реле-регулятора генератора;

- Обрыв тонкого провода возбуждения генератора;

- Износ щеток генератора.

Выключатель педали сцепления 1 (S12): недостоверный сигнал.

- Датчик залип в одном положении;

- Механическая поломка пружины возвратного механизма педали.

Разделитель передач (делитель) КПП: недостоверный сигнал.

- Неисправность датчика положения делителя;

- Сбой в работе пневмоцилиндра переключения делителя;

- Проблемы с проводкой к датчикам на КПП.

Сигнал скорости автомобиля (v-сигнал): значение недостоверно.

- Несоответствие данных от датчика скорости на КПП и датчиков ABS колес;

- Использование шин неправильного размера;

- Сбой в работе тахографа или его датчика.

Выключатель темпомата (круиз-контроля): недостоверный сигнал.

- Залипание кнопок управления круиз-контролем на подрулевом рычаге;

- Короткое замыкание в цепи переключателя;

- Внутренняя неисправность подрулевого переключателя.

Выключатель нейтрального положения КПП (S13): недостоверный сигнал.

- Датчик одновременно сообщает о включенной передаче и нейтрали;

- Механический износ фиксатора датчика на КПП;

- Окисление разъема на коробке передач.

Выключатель делителя КПП (S14): недостоверный сигнал.

- Неисправность клавиши переключения половинок на рычаге КПП;

- Обрыв проводов внутри рычага переключения передач;

- Конфликт сигналов датчиков положения делителя.

Включение делителя КПП: ошибка связи по CAN или управления.

- Отсутствие подтверждения переключения от блока GS;

- Низкое давление воздуха в пневмосистеме КПП.

Переключатель темпомата (LIM/CC): значение вне диапазона.

- Повреждение резистивной матрицы внутри рычага управления;

- Попадание грязи или жидкости в механизм переключателя.

Сигнал клеммы 15 (зажигание): обрыв или недостоверность.

- Неисправность замка зажигания;

- Перегорание предохранителя цепи управления FR;

- Плохой контакт в главном реле питания.

Напряжение питания датчиков (5В): слишком низкое или короткое замыкание.

- Замыкание в одном из внешних датчиков (педаль газа, сцепление);

- Перетирание жгута проводов в кабине;

- Внутренняя поломка блока FR.

Датчик уровня охлаждающей жидкости (B92): сигнал недостоверен.

- Недостаточный уровень антифриза в расширительном бачке;

- Залипание геркона (поплавка) внутри бачка;

- Окисление контактов разъема датчика.

Датчик засорения воздушного фильтра: значение выше нормы.

- Предельное загрязнение воздушного фильтра двигателя;

- Попадание посторонних предметов в воздухозаборник;

- Замыкание в цепи датчика.

Датчик температуры наружного воздуха: сигнал недостоверен.

- Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика под передним бампером;

- Выход датчика из строя (показывает экстремальные значения);

- Плохой контакт в разъеме кабины.

Сигнал датчика частоты вращения входного вала КПП недостоверен.

- Механический износ шестерен или подшипников КПП;

- Неисправность датчика числа оборотов на коробке передач;

- Помехи в жгуте электропроводки.

Сигнал скорости от тахографа недостоверен.

- Сбой связи между тахографом и блоком FR;

- Отсутствие или повреждение пломбы на датчике скорости тахографа;

- Внутренняя ошибка тахографа.

Внутренняя ошибка блока FR: сбой управления моторным тормозом.

- Неисправность выходного транзистора в блоке управления;

- Замыкание в цепи электромагнитного клапана моторного тормоза.

Ошибка управления вентилятором (вязкостной муфтой).

- Короткое замыкание или обрыв в цепи соленоида муфты вентилятора;

- Механическое заклинивание привода вентилятора;

- Ошибка обратной связи по частоте вращения вентилятора.

Выходной каскад 1 (управление реле/клапанами): обрыв или КЗ.

- Перегорание обмотки одного из управляемых реле;

- Повреждение проводки в жгуте за монтажным блоком;

- Внутренняя неисправность ключа управления в блоке FR.

Выходной каскад 2 (управление реле/клапанами): обрыв или КЗ.

- Электрическая неисправность в цепи потребителей, подключенных ко 2-му каскаду.

Сигнал от датчика положения рейки ТНВД недостоверен (для двигателей с ТНВД).

- Механический износ привода рейки насоса;

- Сбой калибровки датчика положения.

Сигнал положения педали тормоза (BS) недостоверен.

- Несоответствие данных от блока тормозов BS данным блока FR;

- Проблемы с CAN-шиной тормозной системы.

Внутренняя ошибка блока FR: ошибка памяти (Checksum).

- Повреждение данных в EEPROM блока;

- Неудачная попытка программирования или сброса параметров.

Внутренняя ошибка блока управления: аппаратная неисправность процессора.

- Сбой логики вычислений внутри блока;

- Критический износ электронных компонентов платы.

Ошибка связи между блоками управления: несоответствие данных параметров.

- Неправильное кодирование варианта автомобиля;

- Замена одного из блоков на блок от другой модификации.

Сигнал клеммы W (обороты генератора) недостоверен.

- Проскальзывание ремня генератора;

- Неисправность выпрямительного моста генератора;

- Повреждение провода клеммы W.