AS Tronic lite коды неисправностей КПП MAN

Состояние неисправности: FMI 8.

Приоритет: 2.

Возможно, неисправность, требующая устранения в сервисном центре! Указание на неисправность.

Индикация неисправности:

Центральная сигнальная лампа (H111) светится красным цветом.

Проявление неисправности:

Постоянно используется заменяющее значение (стояночный тормоз не применяется).

Причина неисправности:

Сигнал стояночного тормоза неисправен.

Устранение неисправности:

Проверьте, прилегает ли сигнал (уровень low 3 В - уровень high 12 В) стояночного тормоза к FFR (A403) на PIN X2/2, или индицируют ли также другие блоки управления неисправность стояночного тормоза. Сигнал поступает от FFR (A403) через шину T-CAN на блок управления коробкой передач (A590).

Проверьте FFR на наличие индикации других неисправностей.

Проверьте штепсельные соединения и провода T-CAN и при необходимости устраните неисправность.

Перечень шагов проверки:

Проверьте T-CAN (измерение сопротивления) и FFR. Сопротивление на T-CAN должно составлять 60 Ом - неисправность отсутствует. Если сопротивление составляет примерно 0 Ом, то между CAN H и CAN L присутствует замыкание, если сопротивление составляет 120 Ом, то согласующий резистор или соединение с ним повреждено. Еще более высокое значение сопротивления указывает на поломку CAN или неисправность обоих согласующих резисторов.

Состояние неисправности: FMI 8.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля, только указание на неисправность.

Индикация неисправности:

Центральная сигнальная лампа (H111) светится желтым цветом.

Проявление неисправности:

Используется заменяющее значение.

Причина неисправности:

Действительная скорость системы автоматического поддержания скорости неисправна.

Устранение неисправности:

Сигнал поступает от FFR (A403) через шину T-CAN на блок управления коробкой передач (A590). Проверьте FFR на наличие индикации других неисправностей. Проверьте штепсельные соединения и провода T-CAN и при необходимости устраните неисправность.

Перечень шагов проверки:

Проверьте T-CAN (измерение сопротивления) и FFR. Сопротивление на T-CAN должно составлять 60 Ом - неисправность отсутствует. Если сопротивление составляет примерно 0 Ом, то между CAN H и CAN L присутствует замыкание, если сопротивление составляет 120 Ом, то согласующий резистор или соединение с ним повреждено. Еще более высокое значение сопротивления указывает на поломку CAN или неисправность обоих согласующих резисторов.

Состояние неисправности: FMI 8.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля, только указание на неисправность.

Индикация неисправности:

Центральная сигнальная лампа (H111) светится желтым цветом.

Проявление неисправности:

Постоянно используется заменяющее значение.

Причина неисправности:

Заданная скорость системы автоматического поддержания скорости неисправна.

Устранение неисправности:

Проверьте T-CAN на наличие других неисправностей, в случае наличия таковых проверьте провода или штепсельные соединения T-CAN и, при необходимости, устраните неисправность.

Перечень шагов проверки:

Проверьте T-CAN (измерение сопротивления). Сопротивление на T-CAN должно составлять 60 Ом - неисправность отсутствует. Если сопротивление составляет примерно 0 Ом, то между CAN H и CAN L присутствует замыкание, если сопротивление составляет 120 Ом, то согласующий резистор или соединение с ним повреждено. Еще более высокое значение сопротивления указывает на поломку CAN или неисправность обоих согласующих резисторов.

Состояние неисправности: FMI 8.

Приоритет: 1.

В сочетании с символом STOP необходимо остановить двигатель.

Проявление неисправности:

Постоянно используется заменяющее значение.

Причина неисправности:

Сигнал угла расположения педали акселератора неисправен.

Устранение неисправности:

Проверьте состояние педали акселератора с помощью ПК (мониторинг EDC), проверьте провода педали акселератора. Если педаль акселератора неисправна, то, при необходимости, замените ее и настройте ее работу. Если педаль и провода исправны, проверьте провода от T-CAN или штепсельные контакты. Кроме того, измерьте значение сопротивления на шине T-CAN.

Перечень шагов проверки:

Проверьте состояние педали акселератора с помощью ПК (мониторинг EDC). Выполните замеры сопротивления на проводах педали акселератора. Проверьте T-CAN. Сопротивление на T-CAN должно составлять 60 Ом - неисправность отсутствует. Если сопротивление составляет примерно 0 Ом, то между CAN H и CAN L присутствует замыкание, если сопротивление составляет 120 Ом, то согласующий резистор или соединение с ним повреждено. Еще более высокое значение сопротивления указывает на поломку CAN или неисправность обоих согласующих резисторов.

Состояние неисправности: FMI 8.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля, только указание на неисправность.

Индикация неисправности:

Центральная сигнальная лампа (H111) светится желтым цветом.

Проявление неисправности:

Постоянно используется заменяющее значение.

Причина неисправности:

Сообщение относительного момента двигателя поступает от блока управления EDC (А435). Сигнал относительного момента двигателя в отношении к действительному макс. доступному моменту двигателя неисправен.

Устранение неисправности:

Сигнал поступает от EDC (M-CAN) через FFR (T-CAN). Необходимо проверить наличие других сообщений от блока управления EDC (A435), если они отсутствуют, то необходимо проверить связь M-CAN от EDC (A435) к FFR (A403). Связь M-CAN динамическая, поэтому проведение замеров сопротивления на ней невозможно, можно только провести проверку осциллографом.

Перечень шагов проверки:

Проверьте FFR. Проверьте T-CAN. Сопротивление на T-CAN должно составлять 60 Ом - неисправность отсутствует. Если сопротивление составляет примерно 0 Ом, то между CAN H и CAN L присутствует замыкание, если сопротивление составляет 120 Ом, то согласующий резистор или соединение с ним повреждено. Еще более высокое значение сопротивления указывает на поломку CAN или неисправность обоих согласующих резисторов.

Состояние неисправности: FMI 1.

Приоритет: 1.

В сочетании с символом STOP необходимо остановить двигатель.

Индикация неисправности:

Центральная сигнальная лампа (H111) мигает красным цветом.

Проявление неисправности: нет.

Причина неисправности:

Напряжение питания превышает максимально допустимое значение. Во время движения автомобиля нет никаких системных ограничений, однако при наличии кода неисправности "Зажигание включено" блок управления продолжает работать в режиме проверки, и система недоступна.

Устранение неисправности:

Проверьте сигнал при помощи ПК, генератор, провода, штепсельные соединения, аккумуляторную батарею.

Проведение текущего контроля:

Проверьте сигналы "Клемма 30" и "Клемма 15" с помощью ПК на достоверность (двигатель запущен, заданное значение 24-28 В). Если эти значения правильные, то измерьте напряжение.

Измерение напряжения:

Замер напряжения непосредственно на выводах блоков управления X1/9, X1/12, X1/15 (+) и X1/18, X1/21 (-). Заданное значение 18-29,5 вольт. Если измеренные (на разъемах блока управления) значения находятся в номинальном диапазоне и, несмотря на это, активна неисправность, то замените FFR (A403).

Состояние неисправности: FMI 2.

Приоритет: 1.

В сочетании с символом STOP необходимо остановить двигатель.

Индикация неисправности:

Центральная сигнальная лампа (H111) мигает красным цветом.

Проявление неисправности: нет.

Причина неисправности:

Напряжение питания ниже минимально допустимого значения. При возникновении данной неисправности во время движения переключение передач блокируется, однако при наличии данной неисправности перед сигналом "зажигание включено" электронные элементы коробки передач отключаются или не включаются.

ВНИМАНИЕ. При напряжении в автомобиле < 9 В, получение данных от электрического управления недоступно.

Устранение неисправности:

Проверьте сигнал при помощи ПК, генератор, провода, штепсельные соединения, аккумуляторную батарею.

Проведите текущий контроль:

Проверьте сигналы "Клемма 30" и "Клемма 15" с помощью ПК на достоверность (двигатель запущен, заданное значение 24-28 В). Если эти значения правильные, то измерьте напряжение.

Измерьте напряжение:

Замер напряжения непосредственно на выводах блоков управления X1/9, X1/12, X1/15 (+) и X1/18, X1/21 (-). Заданное значение 18-29,5 вольт. Если измеренные (на разъемах блока управления) значения находятся в пределах заданного диапазона, но данная неисправность присутствует, замените FFR (A403).

Состояние неисправности: FMI 7.

Приоритет: 1.

В сочетании с символом STOP необходимо остановить двигатель.

Индикация неисправности:

Контрольная лампа коробки передач (H179) горит, а центральная сигнальная лампа (H111) мигает красным цветом.

Проявление неисправности:

Используется заменяющее значение, основанное на модели (крутящий момент на выходе коробки передач).

Причина неисправности:

Крутящий момент на входе коробки передач неисправен.

Устранение неисправности:

1. Проверьте жгут проводов коробки передач (комплект вспомогательного оборудования коробки передач) на короткое замыкание и разрыв.

Проверьте сигнал "Частота вращения на входе коробки передач" на достоверность с помощью ПК. Частота вращения на входе коробки передач на холостом ходу должна составлять примерно 700 об/мин.

2. Проверьте блок питания на наличие других неисправностей, если таковые имеются, замените блок питания, закажите новый файл с данными и запрограммируйте его. Необходимо выполнить следующие шаги: Заново запрограммируйте систему - введите насос в эксплуатацию - удалите воздух из коробки передач - удалите воздух из сцепления - опорожните коробку передач - откорректируйте положение сцепления - установите точку приложения.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля, только указание на неисправность.

Индикация неисправности:

Центральная сигнальная лампа (H111) светится желтым цветом.

Проявление неисправности:

Сохраняется последнее значение, входящее в диапазон допустимых значений.

Причина неисправности:

Сигнал внешней температуры неисправен.

Устранение неисправности:

1. Проверьте индикацию температуры на панели (A407). Если температура не индицируется на панели, проверьте электропроводку температурного датчика и его контакты. После этого проверьте омметром FFR. Между PIN X4/18 опорный потенциал температурного датчика (масса) и PIN X1/3 сопротивление составляет примерно 12,3 кОм (со стороны автомобиля) и примерно 1,8 Ом (со стороны FFR) или 0 В. Между PIN X3/14 и PIN X1/3 сопротивление составляет примерно 2,38 кОм (со стороны автомобиля) и примерно 10 кОм (со стороны FFR) или напряжение 1,04 В при внешней температуре 22,5 °C.

2. Проверьте T-CAN на наличие других неисправностей, в случае наличия таковых проверьте провода и штепсельные соединения T-CAN и, при необходимости, измерьте сопротивление.

Перечень шагов проверки:

Выполните шаги проверки электронной системы FFR и сравните значения. Проверьте T-CAN.

Состояние неисправности: FMI 8.

Приоритет: 4.

На дисплее отсутствует индикация неисправности, центральная сигнальная лампа (H111) не горит и не мигает, другие контрольные лампы не горят.

Индикация неисправности:

Проверьте показания манометра охлаждающей жидкости. Центральная сигнальная лампа (H111) не горит.

Проявление неисправности:

Сохраняется последнее значение, входящее в диапазон допустимых значений.

Причина неисправности:

Сигнал "температуры охлаждающей жидкости двигателя" неисправен.

Устранение неисправности:

Сообщение поступает от EDC (A435), поэтому проверьте индикацию EDC с помощью ПК. Если температура двигателя не соответствует нормальной, проверьте циркуляцию охлаждающей жидкости. Проверьте, не диагностирует ли FFR (A403) неисправность.

Перечень шагов проверки:

Проверьте T-CAN. Сопротивление на T-CAN должно составлять 60 Ом - неисправность отсутствует. Если сопротивление составляет примерно 0 Ом, то между CAN H и CAN L присутствует замыкание, если сопротивление составляет 120 Ом, то согласующий резистор или соединение с ним повреждено. Еще более высокое значение сопротивления указывает на поломку CAN или неисправность обоих согласующих резисторов.

Состояние неисправности: FMI 8.

Приоритет: 1.

В сочетании с символом STOP необходимо остановить двигатель.

Индикация неисправности:

Центральная сигнальная лампа (H111) мигает красным цветом.

Проявление неисправности:

Используется заменяющее значение, основанное на модели.

Причина неисправности:

Сигнал частоты вращения двигателя отсутствует (сигнал в сообщении EEC1).

Устранение неисправности:

1. При наличии также других неисправностей T-CAN, проверьте T-CAN с помощью цифрового мультиметра, измерьте сопротивление между CAN High и CAN Low при выключенном зажигании. Номинальное значение составляет 60 Ом, при 0 Ом между CAN High и CAN Low присутствует замыкание, при 120 Ом поврежден согласующий резистор или само сопротивление, при еще более высоком значении сопротивления шина CAN неисправна, неисправны или не соединены оба согласующих резистора.

2. Если другие неисправности EDC устранены, проверьте EDC Monitoring.

3. Проверьте наличие индикации частоты вращения на панели (A407), например, частота вращения на холостом ходу 700 об/мин.

Перечень шагов проверки: проверьте T-CAN.

Состояние неисправности: FMI 8.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля, только указание на неисправность.

Индикация неисправности:

Центральная сигнальная лампа (H111) светится желтым цветом.

Проявление неисправности:

Используется заменяющее значение, основанное на модели (характеристика двигателя).

Причина неисправности:

Сигнал "крутящего момента, заданного водителем" неисправен.

Устранение неисправности:

1. При наличии других неисправностей педали акселератора, например 00091, проверьте педаль акселератора с помощью ПК (EDC).

2. Проверьте EDC или CAN на наличие других неисправностей.

Перечень шагов проверки:

Проверьте M-CAN и T-CAN. Сопротивление на T-CAN должно составлять 60 Ом - неисправность отсутствует. Если сопротивление составляет примерно 0 Ом, то между CAN H и CAN L присутствует замыкание, если сопротивление составляет 120 Ом, то согласующий резистор или соединение с ним повреждено. Еще более высокое значение сопротивления указывает на поломку CAN или неисправность обоих согласующих резисторов.

Состояние неисправности: FMI 8.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля, только указание на неисправность.

Индикация неисправности:

Центральная сигнальная лампа (H111) светится желтым цветом.

Проявление неисправности:

Используется заменяющее значение, основанное на модели.

Причина неисправности:

Сигнал "момент двигателя" неисправен.

Устранение неисправности:

Сигнал "момент двигателя" поступает от EDC.

Перечень шагов проверки:

Проверьте M-CAN и T-CAN. Сопротивление на T-CAN должно составлять 60 Ом - неисправность отсутствует. Если сопротивление составляет примерно 0 Ом, то между CAN H и CAN L присутствует замыкание, если сопротивление составляет 120 Ом, то согласующий резистор или соединение с ним повреждено. Еще более высокое значение сопротивления указывает на поломку CAN или неисправность обоих согласующих резисторов. Проверьте FFR (А403).

Состояние неисправности: FMI 8.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля, только указание на неисправность.

Индикация неисправности:

Центральная сигнальная лампа (H111) светится желтым цветом.

Проявление неисправности:

Постоянно используется заменяющее значение.

Причина неисправности:

Сигнал "момент потерь двигателя" неисправен.

Устранение неисправности:

Сигнал "момент потерь двигателя" поступает от EDC.

Перечень шагов проверки:

Проверьте FFR (А403). Проверьте M-CAN и T-CAN. Сопротивление на T-CAN должно составлять 60 Ом - неисправность отсутствует. Если сопротивление составляет примерно 0 Ом, то между CAN H и CAN L присутствует замыкание, если сопротивление составляет 120 Ом, то согласующий резистор или соединение с ним повреждено. Еще более высокое значение сопротивления указывает на поломку CAN или неисправность обоих согласующих резисторов.

Состояние неисправности: FMI 8.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля, только указание на неисправность.

Индикация неисправности:

Центральная сигнальная лампа (H111) светится желтым цветом.

Проявление неисправности:

Постоянно используется заменяющее значение.

Причина неисправности:

Сигнал "момент торможения двигателем" неисправен.

Устранение неисправности:

Сообщение поступает от FFR (A403), проверьте FFR на наличие других сообщений.

Перечень шагов проверки:

Проверьте частоту вращения двигателя, если она не соответствует нормальной, проверьте FFR (A403).

Состояние неисправности: FMI 8.

Приоритет: 1.

В сочетании с символом STOP необходимо остановить двигатель.

Индикация неисправности:

Контрольная лампа коробки передач (H179) и центральная сигнальная лампа (H111) горят.

Проявление неисправности:

Сохраняется последнее действительное значение.

Причина неисправности:

Сигнал "заданная передача" от FFR (A403) неисправен.

Устранение неисправности:

Сигнал поступает от FFR (A403).

Перечень шагов проверки:

Проверьте FFR.

Состояние неисправности: FMI 8.

Приоритет: 1.

В сочетании с символом STOP необходимо остановить двигатель.

Индикация неисправности:

Контрольная лампа коробки передач (H179) горит, а центральная сигнальная лампа (H111) мигает красным цветом.

Проявление неисправности:

Используется заменяющее значение, основанное на модели (педаль акселератора).

Причина неисправности:

Сигнал "выключатель холостого хода педали акселератора" неисправен.

Устранение неисправности:

Проверьте состояние педали акселератора с помощью ПК или проверьте FFR. Проверьте провода и штепсельные контакты от педали акселератора и FFR.

Перечень шагов проверки:

Проверьте FFR.

Состояние неисправности: FMI 8.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля, только указание на неисправность.

Индикация неисправности:

Центральная сигнальная лампа (H111) светится желтым цветом.

Проявление неисправности:

Используется заменяющее значение, основанное на модели (педаль акселератора).

Причина неисправности:

Сигнал "работы переключателя режима максимального ускорения" неисправен.

Устранение неисправности:

Сигнал "работы переключателя режима максимального ускорения" поступает от FFR (A403). Проверьте работу переключателя режима максимального ускорения с помощью ПК (EDC Monitoring). Проверьте провода и штепсельные контакты от переключателя режима максимального ускорения и FFR.

Проверьте шину на наличие других неисправностей (M- и T-CAN), при наличии таковых, проведите проверку.

Сопротивление на T-CAN должно составлять 60 Ом - неисправность отсутствует. Если сопротивление составляет примерно 0 Ом, то между CAN H и CAN L присутствует замыкание, если сопротивление составляет 120 Ом, то согласующий резистор или соединение с ним повреждено. Еще более высокое значение сопротивления указывает на поломку CAN или неисправность обоих согласующих резисторов.

Состояние неисправности: FMI 8.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля, только указание на неисправность.

Индикация неисправности:

Центральная сигнальная лампа (H111) светится желтым цветом.

Проявление неисправности:

Постоянно используется заменяющее значение.

Причина неисправности:

Сигнал "вмешательства ASR в работу двигателя" неисправен.

Устранение неисправности:

Проверьте, не отсутствуют ли сигналы ASR также в других блоках управления, в случае отсутствия таковых проверьте EBS. Проверьте провода и штепсельные соединения T-CAN. Проверьте FFR (А403).

Сопротивление на T-CAN должно составлять 60 Ом - неисправность отсутствует. Если сопротивление составляет примерно 0 Ом, то между CAN H и CAN L присутствует замыкание, если сопротивление составляет 120 Ом, то согласующий резистор или соединение с ним повреждено. Еще более высокое значение сопротивления указывает на поломку CAN или неисправность обоих согласующих резисторов.

Перечень шагов проверки:

Проверьте FFR.

Состояние неисправности: FMI 8.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля, только указание на неисправность.

Индикация неисправности:

Центральная сигнальная лампа (H111) светится желтым цветом.

Проявление неисправности:

Постоянно используется заменяющее значение.

Причина неисправности:

Сигнал "вмешательства ASR в работу тормозов" неисправен.

Устранение неисправности:

Проверьте, не отсутствуют ли сигналы ASR также в других блоках управления, в случае отсутствия таковых проверьте EBS. Проверьте провода и штепсельные соединения T-CAN. Проверьте FFR (А403).

Сопротивление на T-CAN должно составлять 60 Ом - неисправность отсутствует. Если сопротивление составляет примерно 0 Ом, то между CAN H и CAN L присутствует замыкание, если сопротивление составляет 120 Ом, то согласующий резистор или соединение с ним повреждено. Еще более высокое значение сопротивления указывает на поломку CAN или неисправность обоих согласующих резисторов.

Перечень шагов проверки:

Проверьте FFR.

Состояние неисправности: FMI 8.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля, только указание на неисправность.

Индикация неисправности:

Центральная сигнальная лампа (H111) светится желтым цветом.

Проявление неисправности:

Используется заменяющее значение, если антиблокировочная система не работает. Активный сигнал ABS сохраняется до полного прекращения работы рабочей тормозной системы.

Причина неисправности:

Сигнал ABS неисправен.

Устранение неисправности:

Проверьте наличие сигнала ABS и индикацию других неисправностей также в других блоках управления, при отсутствии сигнала ABS или наличии других неисправностей проверьте блок управления EBS (А402), провода T-CAN и соответствующие штепсельные соединения.

Сопротивление на T-CAN должно составлять 60 Ом - неисправность отсутствует. Если сопротивление составляет примерно 0 Ом, то между CAN H и CAN L присутствует замыкание, если сопротивление составляет 120 Ом, то согласующий резистор или соединение с ним повреждено. Еще более высокое значение сопротивления указывает на поломку CAN или неисправность обоих согласующих резисторов.

Состояние неисправности: FMI 8.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля, только указание на неисправность.

Индикация неисправности:

Центральная сигнальная лампа (H111) светится желтым цветом.

Проявление неисправности:

Постоянно используется заменяющее значение.

Причина неисправности:

Сигнал "работы системы автоматического поддержания скорости" неисправен.

Устранение неисправности:

Проверьте FFR Monitoring или запрос FGB/FGR.

Проверьте CAN на наличие других неисправностей, при наличии таковых проверьте T-CAN.

Сопротивление на T-CAN должно составлять 60 Ом - неисправность отсутствует. Если сопротивление составляет примерно 0 Ом, то между CAN H и CAN L присутствует замыкание, если сопротивление составляет 120 Ом, то согласующий резистор или соединение с ним повреждено. Еще более высокое значение сопротивления указывает на поломку CAN или неисправность обоих согласующих резисторов.

Состояние неисправности: FMI 8.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля, только указание на неисправность.

Индикация неисправности:

Центральная сигнальная лампа (H111) светится желтым цветом.

Проявление неисправности:

Заменяющий сигнал тормозов задействуется в случае превышения скоростью вращения на входе коробки передач допустимого порога, в противном случае сигнал тормозов не задействуется.

Причина неисправности:

Сигнал "выключатель тормозов" неисправен и поступает от EBS.

Устранение неисправности:

Проверьте EDC, педаль тормоза, выключатель сигнала торможения и провода с помощью ПК.

Проверьте T-CAN на наличие других неисправностей, при наличии таковых проверьте T-CAN.

Сопротивление на T-CAN должно составлять 60 Ом - неисправность отсутствует. Если сопротивление составляет примерно 0 Ом, то между CAN H и CAN L присутствует замыкание, если сопротивление составляет 120 Ом, то согласующий резистор или соединение с ним повреждено. Еще более высокое значение сопротивления указывает на поломку CAN или неисправность обоих согласующих резисторов.

Состояние неисправности: FMI 8.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля, только указание на неисправность.

Индикация неисправности:

Центральная сигнальная лампа (H111) светится желтым цветом.

Проявление неисправности:

Постоянно используется заменяющее значение.

Причина неисправности:

Скорость переднего моста не соответствует нормальной.

Устранение неисправности:

Проверьте CAN на наличие других неисправностей и устраните их.

Проверьте наличие механического силового сцепления и соответствующей ему скорости вращения колеса.

Состояние неисправности: FMI 8.

Приоритет: 4.

На дисплее отсутствует индикация неисправности, центральная сигнальная лампа (H111) не горит и не мигает, другие контрольные лампы не горят.

Индикация неисправности:

Центральная сигнальная лампа (H111) не горит.

Проявление неисправности:

Постоянно используется заменяющее значение.

Причина неисправности:

Сигнал "дифференциальная скорость переднего левого колеса" неисправен.

Устранение неисправности:

Сигнал поступает от EBS (A402), проверьте EBS с помощью ПК.

Проверьте T-CAN.

Сопротивление на T-CAN должно составлять 60 Ом - неисправность отсутствует. Если сопротивление составляет примерно 0 Ом, то между CAN H и CAN L присутствует замыкание, если сопротивление составляет 120 Ом, то согласующий резистор или соединение с ним повреждено. Еще более высокое значение сопротивления указывает на поломку CAN или неисправность обоих согласующих резисторов.

Состояние неисправности: FMI 8.

Приоритет: 4.

На дисплее отсутствует индикация неисправности, центральная сигнальная лампа (H111) не горит и не мигает, другие контрольные лампы не горят.

Индикация неисправности:

Центральная сигнальная лампа (H111) не горит.

Проявление неисправности:

Постоянно используется заменяющее значение.

Причина неисправности:

Сигнал "дифференциальная скорость переднего правого колеса" неисправен.

Устранение неисправности:

Сигнал поступает от EBS (A402), проверьте EBS с помощью ПК.

Проверьте T-CAN.

Сопротивление на T-CAN должно составлять 60 Ом - неисправность отсутствует. Если сопротивление составляет примерно 0 Ом, то между CAN H и CAN L присутствует замыкание, если сопротивление составляет 120 Ом, то согласующий резистор или соединение с ним повреждено. Еще более высокое значение сопротивления указывает на поломку CAN или неисправность обоих согласующих резисторов.

Состояние неисправности: FMI 8.

Приоритет: 4.

На дисплее отсутствует индикация неисправности, центральная сигнальная лампа (H111) не горит и не мигает, другие контрольные лампы не горят.

Индикация неисправности:

Центральная сигнальная лампа (H111) не горит.

Проявление неисправности:

Постоянно используется заменяющее значение.

Причина неисправности:

Сигнал "дифференциальная скорость заднего левого колеса" неисправен.

Устранение неисправности:

Сигнал поступает от EBS (A402), проверьте EBS с помощью ПК.

Проверьте T-CAN.

Сопротивление на T-CAN должно составлять 60 Ом - неисправность отсутствует. Если сопротивление составляет примерно 0 Ом, то между CAN H и CAN L присутствует замыкание, если сопротивление составляет 120 Ом, то согласующий резистор или соединение с ним повреждено. Еще более высокое значение сопротивления указывает на поломку CAN или неисправность обоих согласующих резисторов.

Состояние неисправности: FMI 8.

Приоритет: 4.

На дисплее отсутствует индикация неисправности, центральная сигнальная лампа (H111) не горит и не мигает, другие контрольные лампы не горят.

Индикация неисправности:

Центральная сигнальная лампа (H111) не горит.

Проявление неисправности:

Постоянно используется заменяющее значение.

Причина неисправности:

Сигнал "дифференциальная скорость заднего правого колеса" неисправен.

Устранение неисправности:

Сигнал поступает от EBS (A402), проверьте EBS с помощью ПК.

Проверьте T-CAN.

Сопротивление на T-CAN должно составлять 60 Ом - неисправность отсутствует. Если сопротивление составляет примерно 0 Ом, то между CAN H и CAN L присутствует замыкание, если сопротивление составляет 120 Ом, то согласующий резистор или соединение с ним повреждено. Еще более высокое значение сопротивления указывает на поломку CAN или неисправность обоих согласующих резисторов.

Состояние неисправности: FMI 8.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля, только указание на неисправность.

Индикация неисправности:

Центральная сигнальная лампа (H111) светится желтым цветом.

Проявление неисправности:

Постоянно используется заменяющее значение.

Причина неисправности:

Частота вращения вала отбора мощности коробки передач (тахограф) не соответствует нормальной.

Устранение неисправности:

Проверьте CAN на наличие других неисправностей и устраните их.

Проверьте наличие механического силового сцепления и соответствующей ему скорости вращения колеса.

Перечень шагов проверки:

Проверьте TCO.

Проверьте наличие неисправности 01624, в случае наличия таковой проверьте I-CAN и TCO.

Сопротивление на I-CAN должно составлять 60 Ом - неисправность отсутствует. Если сопротивление составляет примерно 0 Ом, то между CAN H и CAN L присутствует замыкание, если сопротивление составляет 120 Ом, то согласующий резистор или соединение с ним повреждено. Еще более высокое значение сопротивления указывает на поломку CAN или неисправность обоих согласующих резисторов.

Состояние неисправности: FMI 8.

Приоритет: 4.

На дисплее отсутствует индикация неисправности, центральная сигнальная лампа (H111) не горит и не мигает, другие контрольные лампы не горят.

Индикация неисправности:

Центральная сигнальная лампа (H111) не горит.

Проявление неисправности:

Сохраняется последнее действительное значение.

Причина неисправности:

Сигнал TCO скорости автомобиля неисправен.

Устранение неисправности:

Проверьте TCO или штекер и провод. Необходимо устранить также другие неисправности блоков управления, например панели (А407).

Если скорость автомобиля индицируется на панели (A407), проверьте провода и штепсельные контакты от I-CAN и T-CAN.

Проверьте CAN на наличие других неисправностей.

Измерьте сопротивление:

Сигнал скорости / ECO-Power; автомобильный компьютер (A403) между PIN X2/13 (+) и